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安徽将明确出租车休息权或调整份子钱标准

来源: 2019年01月22日

安徽将明确出租车休息权 或调整“份子钱”标准

“每天能挣150元到200多元不等,但太累了,有时候真想歇一歇!”省城出租车司机李兵表达了这样的心愿,近日他的愿望或能实现。从相关部门获悉,我省出租汽车行业和谐劳动关系创建活动实施方案将于近日出台,其中规定出租车驾驶员每月至少休息4天。 [合肥将成为全国性“枢纽” 轨道交通成公交主力军]

出租车司机大多没有固定休息时间,平时很辛苦。王从启/摄

开出租很少固定休息

昨天,合肥出租车驾驶员邵师傅告诉,自己是帮车主开晚班的,“如果不是家里有特殊事情,我从来不会休息。”邵师傅说,“有时候我也想在家陪陪老婆孩子,或是带孩子去看看老人,但一家三口就靠我开出租车来养家糊口呢!”在邵师傅的记忆中,上一次休息还是2月份母亲生病住院时。又咨询了芜湖、安庆等地几名出租车驾驶员,他们都表示,基本没有固定的休息时间,除非有特殊事情才调休一下。

“如果我不开车,一天少挣一两百元不说,还得交110元的‘份子钱’,‘里外里’就是好几百,哪能歇得起呢?”邵师傅无奈地说道。在潜山路揽活的“的哥”胡师傅是车主,他证实,雇佣的白班驾驶员即使休息,也必须缴纳150元的“份子钱”,这是行规。

规定每月至少休4天

2月27日,交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会联合召开电视会议,要求规范出租汽车企业的劳动关系,合理确定承包费用,出租车驾驶员每周至少休息一天。从相关部门了解到,我省出租汽车行业和谐劳动关系创建活动实施方案,近日将出台。“其中规定出租车驾驶员每月至少休息4天,具体如何轮休,由企业统一安排。”

业内人士透露,目前运管部门、合肥部分“公车公营”的出租车企业正在研究具体实施方案。多数每月收取28天的“份子钱”,共5900元。如果实施新方案后,驾驶员休息天数增多,所交的“份子钱”也会相应地降低,比如少了2天,可能会降至5500元~5600元。每月具体交多少“份子钱”,则由企业、车主和工会代表三方协商确定。“新方案实施后,我们按照规定让驾驶员每周休息一天,如果违反,可以取消他的经营权。”

了解到,全省目前有5万多辆出租车,其中9成的经营权归私人所有。省城一出租车企业负责人表示,他们对经营权归私人所有的车辆却没有办法,“经营权归私人所有,我们每月只收取200元管理费,没法约束其驾驶员按规定休息。”

对此,安徽省运管处出租车管理处相关人士表示,可以摸索、学习深圳、上海等大城市的做法,对于“挂靠”的出租车,采取统一托管模式。“车主把车交给企业经营,不参与管理,驾驶员也由企业统一招聘。”该人士表示,这样一来,公司可以通过控制车辆,来按照国家规定统一让驾驶员轮休。

安徽虹途律师事务所李永光律师介绍,相关部门制定“保障驾驶员休息权”政策,是从防止疲劳驾驶的善意出发,但没有配套的处罚措施,可操作性不强。“此外,劳动者有休息权,但也有权放弃休息,有的驾驶员肩负养家重担,通常不愿意休息

安徽将明确出租车休息权或调整份子钱标准

,因此不能一刀切。”

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