房产信息网

Real estate information
首页 >> 房产图片

合肥地铁3号线今年7月开工2019年12

来源: 2018年10月25日

合肥地铁3号线今年7月开工 2019年12月通车试运营

核心提示:3号线的初步设计方案也首次“面世”,将多次下穿铁路、桥梁、河道及城市密集区。其中

合肥地铁3号线今年7月开工2019年12

,需6次穿越铁路、7次穿越湖河。

6月14日,为期3天的合肥市轨道交通3号线工程初步设计审查会在合肥召开。从会上获悉,3号线工程计划于今年7月-12月陆续开工,2019年12月通车试运营,总工期约4年半。3号线的初步设计方案也首次“面世”,将多次下穿铁路、桥梁、河道及城市密集区。其中,需6次穿越铁路、7次穿越湖河。

3号线全线共设33座车站

3号线起于方兴大道站止于相城路站,是一条西南—东北走向的线路,线路经肥西县、经开区、政务区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等区域,全长37.2公里。北端采用高架敷设,高架线路长4.23公里,其余均为地下线,地下线长32.97公里。

根据初步设计方案,3号线初、近、远期全日客运量分别为37.24万人、60.73万人和79.38万人。全线共设33座车站,远期全日站点集散量158.76万人,平均4.81万人/站。潜山路站的远期日集散量最大,超过14万人次/日。线路全长37.2千米,地下二层车站27座,地下三层车站2座,高架三层车站4座。其中换乘站7座,分别是:繁华大道站换乘7号线,祁门路站换乘4号线,望江西路站换乘6号线,潜山路站换乘2号线,蒙城路站换乘5号线,合肥站换乘1号线,北二环站换乘4号线。列车最高运行速度80公里/小时。

3号线全线共设33座车站,分别为:

●方兴大道站:方兴大道与翡翠路交叉口北侧,沿翡翠路南北向布置。(枢纽站)

●紫云路站:位于翡翠路与紫云路交叉口,沿翡翠路南北向布置。

●锦锈大道站:位于翡翠路与锦绣大道“丁”字路口,沿翡翠路南北向布置。

●丹霞路站:位于翡翠路与丹霞路交叉口,沿翡翠路南北向布置。

●繁华大道站:翡翠路与繁华大道交叉口,3号线与7号线“T”字换乘。

●芙蓉路站:位于翡翠路与芙蓉路交叉口北侧。

●习友路站:位于翡翠路与习友路交叉口,沿翡翠路南北向布置。

●祁门路站:祁门路与翡翠路交叉口下方,3号线与4号线“T”字换乘。

●大剧院站:位于怀宁路与天鹅湖路交叉口东侧,车站沿天鹅湖路东西向布置。(地下三层站)

●高河东路站:位于潜山路与高河东路交叉口,沿潜山路南北向布置。

●望江西路站:位于望江西路和潜山路交口。

●黄山路站:位于潜山路与黄山路交叉口,沿潜山路南北向布置。

●潜山路站:位于潜山路与长江西路交口。

●史河路站:位于潜山路与史河路交叉口下方,沿潜山路南北向布置。

●清溪路站:潜山北路与清溪路交口西南侧,沿潜山北路东西向布置。

●四里河路站:位于四里河路与临泉路交叉口,沿临泉路东西向布置。

●临泉西路站:位于桃花路与临泉路交叉路口,沿临泉路东西向布置。

●界首路站:位于临泉路与界首路口,沿临泉路东西向布置。

●蒙城路站:临泉路与蒙城路交叉口,3号线沿临泉路东西向布置,5号线沿蒙城路南北向布置,“T”字换乘。本站3、5号线同期实施。

●阜阳路站:位于临泉路与阜阳路交叉口,沿临泉路东西向布置。

●淮南路站:位于临泉路与淮南路交叉口西北侧,沿临泉路东西向布置。

●新蚌埠路站:位于新蚌埠路与站前路交叉口,沿站前路东西向布置。

●合肥站:位于合肥火车站(地下三层站)(综合枢纽站,设有火车站、长途汽车客运站、公交总站、出租车站、P+R停车场等。)

●铜陵北路站:铜陵北路与北二环路交叉路口东北侧,沿北二环路东西向布置。

●北二环站:北二环路与当涂北路交叉口,3号线与4号线“T”型换乘。(枢纽站)

●经三路站:北二环路与灵石路交叉口,沿北二环路东西向布置。

●新海大道站:文忠路与新海大道交叉口,车站沿文忠路南北向布置。

●天水路站:文忠路与天水路交叉口,沿文忠路南北向布置。

●岱河路站:文忠路与岱河路交叉口南侧。

●学林路站:文忠路与学林路交叉口北侧,沿文忠路南北向布置。

●职教路站:淮海路与职教路交叉口西侧,沿淮海路东西向布置。

●大众路站:淮海路与大众路交叉口西侧,沿淮海路东西向布置。(枢纽站)

●相城路站:位于规划淮海路与规划相城路口西侧,沿淮海路东西向布置。(枢纽站)

3号线6次穿越铁路、7次穿越湖河

根据方案,3号线将多次下穿铁路、桥梁、河道及城市密集区。其中,需6次穿越铁路、7次穿越湖河。

区间6处涉铁工程包括:沪汉蓉高铁桥桩(繁华大道站—芙蓉路站区间)、合福高铁桥桩(芙蓉路站—习友路站区间)、合肥站场股道路基(合肥站—铜陵北路站区间)、合肥东站货场股道路基(天水路站—岱河路站区间)、18km铁路专用线路基(高河东路站—望江西路站区间)、临泉路1、2号线货运铁路框架桥(临泉西路站—界首路站区间)。

全线共侧穿或下穿11座桥梁:下穿绕城高速桥桩、下穿辉煌桥扩大基础、下穿南二环通道、侧穿潜山路立交桥、侧穿南淝河桥、侧穿四里河桥、侧穿板桥河桥、侧穿铜陵北路桥、下穿二十埠河桥扩大基础、侧穿郎溪路立交桥、侧穿文忠路桥。

7次下穿城市河流湖泊:两次下穿匡河,一次下穿天鹅湖,一次下穿南淝河、一次下穿四里河、一次下穿板桥河、一次下穿二十埠河。隧道结构与湖或河底最小距离大于6米,方案满足抗浮、抗冲刷要求。

隧道区间多次下穿房屋建筑则主要集中在淮南路站—新蚌埠路站区间、合肥站—铜陵北路站区间、经三路站—新海大道站区间,总面积约18万平方米。

点评:依据设计方案,合肥地铁3号线需要需6次穿越铁路、7次穿越湖河,工程难度较大。

随机文章